دوچرخه الکترونیکی چقدر کمک می کند؟ صفحه کمک پدال توضیح داده شده است

اگر تا به حال دوچرخه سواری کرده اید و احساس کرده اید که پدال ها به طور ناگهانی زیر پای شما روشن می شود، در محل کار احساس کمک کرده اید. اما این سوال که دوچرخه برقی چقدر کمک می کند یک پاسخ روشن ندارد. این بستگی به سطح کمکی که انتخاب می کنید، نحوه تنظیم موتور و میزان سختی رکاب زدن شما در وهله اول دارد. بگذارید صادقانه و بدون درخشش بازاریابی، اعداد را مرور کنیم.

دوچرخه الکترونیکی واقعاً چقدر به شما کمک می کند؟

دوچرخه برقی برای شما پدال نمی زند. به کاری که قبلا انجام می دهید می افزاید. از نظر عملی، اکثر سیستم‌های مدرن بین 30 تا 300 درصد از قدرت پدال زدن شما را تامین می‌کنند، که به این معنی است که پاهای شما بسته به حالت و موتور، ضریب تقریباً 1.3 تا 4 برابر می‌کنند.

در اینجا یک مثال عینی است. فرض کنید که با سرعتی آرام در حال حرکت هستید و حدود 100 وات مصرف می کنید. در حالت اکو، موتور ممکن است 30 تا 50 وات دیگر اضافه کند که شما را به 130 تا 150 وات در پدال می رساند. آن را تا بالاترین سطح کمک میل کنید و همین سیستم ممکن است 250 یا حتی 300 وات اضافه کند، بنابراین شما به طور موثر در 350 تا 400 وات سوار می شوید. این همان نوع خروجی پایداری است که یک دوچرخه‌سوار آموزش‌دیده و مناسب تولید می‌کند.

دقیقاً به همین دلیل است که همان دوچرخه برای یک راکب بی دردسر و برای دیگری شبیه موشک است. کمک متناسب است، ثابت نیست.

سطوح کمکی و معنای واقعی آنها

تقریباً هر دوچرخه الکترونیکی چندین سطح کمکی را ارائه می دهد. مدل‌های سطح ورودی معمولاً سه دارند، دوچرخه‌های مسافرتی معمولاً پنج دارند و برخی از سیستم‌های پیشرفته به هفت یا حتی نه می‌رسند. تفاوت بین سطوح در واقع تفاوت در این است که موتور چقدر ورودی شما را چند برابر می کند.

این اعداد توضیح می دهند که چرا یک سوارکار 100 وات در سطح بالا می تواند مانند یک سوارکار 300 وات بالا برود. قوی تر نشدی شما برق را از موتور قرض گرفته اید و باتری قبض را پرداخت می کند.

E-City Bike Hub Motors برای دوچرخه های برقی شهری موتورهای هاب جلو و عقب جمع و جور با گزینه های 250 تا 400 وات، گشتاور تا 55 نیوتن متر، حفاظت IP65 و سازگاری با پیشرانه برای دوچرخه های برقی شهری را کاوش کنید. مشاهده محصول →

چگونه قدرت موتور و گشتاور احساس را تغییر می دهد

توان نامی سقفی را برای مقدار کمکی که یک موتور می تواند به طور مداوم ارائه دهد تعیین می کند. در اروپا این سقف 250 وات است. در ایالات متحده، بسیاری از دوچرخه‌های کلاس 1 و 2 از 500 وات تا 750 وات استفاده می‌کنند. اما آنچه در جاده احساس می‌کنید توسط گشتاور و اوج قدرت هدایت می‌شود که می‌تواند بسیار بیشتر از رقم نامی باشد.

گشتاور چیزی است که باعث می شود موتور از حالت سکون و در سرعت کم احساس قدرت کند. واحدهای متمرکز بر رفت و آمد، از جمله بسیاری موتورهای هاب دنده ای ، معمولاً 40 تا 60 نیوتن متر را ارائه می دهند ، در حالی که موتورهای باری با گشتاور بالا از 80 نیوتن متر عبور می کنند. در سرعت 5 کیلومتر در ساعت با بار کامل، این تفاوت در گشتاور بسیار بیشتر از برچسب وات مهم است.

همچنین شایان ذکر است که یک دوچرخه 250 واتی می تواند برای مدت کوتاهی 600 وات یا بیشتر را در یک صعود بکشد. اوج قدرت به این دلیل است که موتورهای کوچک به طرز شگفت‌آوری منقبض می‌شوند، و همچنین به این دلیل است که وقتی شما بارها و بارها آن پیک را درخواست می‌کنید، باتری به سرعت تخلیه می‌شود.

موتور هاب جلو HT MINI 250W برای دوچرخه های E-City یک موتور توپی جلو جمع و جور 1.95 کیلوگرمی با 200 تا 250 وات، حداکثر گشتاور 40 نیوتن متر، حفاظت IP54/IP65 و سازگاری با چرخ های 20 تا 28 اینچی برای سواری روزانه شهری. مشاهده محصول →

سنسورهای گشتاور در مقابل سنسورهای Cadence: چرا دو دوچرخه احساس متفاوتی دارند

دو دوچرخه با موتورها و باتری‌های یکسان می‌توانند بسته به اینکه چگونه پدال زدن شما را حس می‌کنند، کمک‌های بسیار متفاوتی ارائه دهند. سنسور آهنگ اساساً یک سوئیچ است: تشخیص می دهد که شما میل لنگ را می چرخانید و مقدار از پیش تعیین شده نیرو را اعمال می کند. سنسور گشتاور میزان فشار شما را اندازه گیری می کند و به طور متناسب پاسخ می دهد.

نتیجه عملی این است که سیستم‌های حسگر گشتاور کمک بیشتری به شما می‌دهند که بیشتر فشار بیاورید، که طبیعی‌تر به نظر می‌رسد و بیشتر شبیه امتداد واقعی پاهای شماست. هنگامی که با سرعت کم مانور می دهید، سیستم های مبتنی بر Cadence می توانند احساس روشن و خاموش شدن بیشتری داشته باشند و گاهی اوقات کمی ناگهانی هستند.

چند عامل دیگر میزان کمکی که واقعاً دریافت می‌کنید را تغییر می‌دهند:

• سرعت پاسخ سنسور و منحنی کمک نوشته شده در سیستم عامل کنترلر
• دنده و آهنگ انتخابی شما، زیرا اکثر موتورها در باند دور در دقیقه متوسط کار می کنند
• وزن کل سوار به اضافه بار، زیرا بار سنگین تر وات بیشتری را برای سرعت یکسان می طلبد
• وضعیت شارژ باتری، زیرا بسیاری از سیستم‌ها برای محافظت از سلول‌ها، کمکی را به کمتر از 20 درصد کاهش می‌دهند
• دمای محیط، زیرا سرما هم خروجی باتری و هم محدودیت کنترلر را کاهش می دهد

وقتی کمک محو می شود: چرا محدودیت قانونی مهم است

در برخی مواقع موتور باید کمک کند. در اروپا، کمک باید به آرامی با سرعت 25 کیلومتر در ساعت کاهش یابد. در ایالات متحده، دوچرخه های کلاس 1 و 2 با سرعت 20 مایل در ساعت و کلاس 3 با سرعت 28 مایل در ساعت قطع می شوند.

این نقطه برش میزان کمکی که در عمل احساس می کنید را شکل می دهد. دوچرخه‌ای که برای گشتاور کم سرعت قوی تنظیم شده است، ممکن است در زمین صاف کمتر احساس شود زیرا به سرعت به حد مجاز می‌رسید. دوچرخه ای که برای رفت و آمد با سرعت 28 مایل در ساعت تنظیم شده است ممکن است در سرعت کم احساس ملایمی داشته باشد اما به مدت طولانی تری به کشش ادامه می دهد. به همین دلیل است موتورهای دوچرخه الکترونیکی استاندارد 250 وات می توانند کاملاً متفاوت از یکدیگر احساس کنند حتی اگر امتیاز روی برچسب یکسان باشد.

مقررات بر رتبه بندی حاکم است. تنظیم بر تجربه حاکم است.

بالا رفتن و حمل بار: جایی که کمک اهمیت بیشتری دارد

تپه ها جایی هستند که اعداد کمک واقعی می شوند. در درجه 8٪، سوارکاری که 100 وات به تنهایی تولید می کند ممکن است سرعت پیاده روی را کاهش دهد. همین موتورسوار با کمک 250 درصدی می‌تواند 18 تا 20 کیلومتر در ساعت را راحت نگه دارد، زیرا موتور وات‌هایی را که پاها نمی‌توانند به آن کمک می‌کند.

بارها به همین ترتیب کار می کنند. یک دوچرخه باری با کودکان، ابزارها یا چمدان های تور به وات بیشتری برای هر کیلومتر در ساعت نیاز دارد. موتورهای بار محور اغلب به گونه ای تنظیم می شوند که گشتاور را در اوایل حرکت پدال ارائه دهند، که باعث می شود استارت ثابت و کنترل سرعت پایین قابل پیش بینی باشد.

موتورهای توپی دوچرخه E-Cargo از 250 وات تا 2000 وات موتورهای هاب باری جلو، عقب و گذرگاهی را با گزینه‌های 250 تا 2000 وات، گشتاور استال بالا، و پوشش سری برای دوچرخه‌های بار الکتریکی باردار مرور کنید. مشاهده محصول →

تنظیمات ساده ای که به شما کمک بیشتری می کند

1. دنده را پایین بیاورید و سرعت خود را تقریباً به 70 تا 80 دور در دقیقه برسانید، جایی که اکثر موتورها کارآمدترین و تمایل بیشتری دارند.
2. در حالی که آهنگ را بالا نگه می دارید، به جای اینکه یک دنده بزرگ را به آرامی بچرخانید، از سطح کمک بالاتری استفاده کنید.
3. باتری را بالای 20 درصد نگه دارید تا کنترل کننده به آرامی خروجی را کاهش ندهد.
4. فشار لاستیک و مالش ترمز را بررسی کنید، زیرا ده وات از دست رفته به دلیل مقاومت غلتشی، ده وات کمکی هدر می‌رود.
5. تنظیم کمک خود را قبل از حرکت تأیید کنید، زیرا برخی از نمایشگرها پس از هر سواری به حالت پیش فرض بازنشانی می شوند.

پاسخ سریع به سوالات رایج

آیا موتور 250 وات واقعاً فقط 250 وات اضافه می کند؟

خیر. قدرت نامی یک درجه بندی مداوم است، نه سقف سخت در سواری واقعی. یک موتور 250 واتی می تواند برای انفجارهای کوتاه بسیار بالاتر از آن باشد و کمکی که به پدال ها می دهد تا حد زیادی به ورودی شما بستگی دارد.

چرا دوچرخه برقی من بعد از یک سواری طولانی ضعیف تر می شود؟

اکثر سیستم‌ها با نزدیک شدن به خالی شدن باتری، کمک را کاهش می‌دهند و تجمع گرما در کنترل‌کننده نیز می‌تواند خروجی را کاهش دهد. این یک رفتار حفاظتی طبیعی است تا یک خطا.

آیا کمک بیشتر همیشه بهتر است؟

فقط در صورتی که برد و عمر باتری اولویت شما نباشد. سطوح کمکی بالاتر جریان بیشتری را می کشد، که برد را به طور قابل توجهی کوتاه می کند و فشار حرارتی بیشتری را به موتور وارد می کند.

همه را با هم جمع کنید و محدوده صادقانه این است: چیزی بین 30 تا 300 درصد از قدرت پدال زدن شما، بر اساس سطح انتخابی شما، نحوه تنظیم موتور و میزان درخواست زمین از پاهای شما. هنگامی که بدانید کدام یک از آن سه کار را انجام می دهد، عدد مرموز نیست و تبدیل به چیزی می شود که می توانید برای آن برنامه ریزی کنید.