نمای کلی موتور چرخ؟

موتورهای دوچرخه برقی رایج، موتور چرخ هاب نامیده می شوند که می توانند به پره و رینگ مجهز شوند یا با رینگ های بدون پره اضافی یکپارچه شوند. دومی همچنین به عنوان موتور توپی چرخ یکپارچه در صنعت شناخته می شود. اولی مقاومت خوبی در برابر ضربه دارد و برای موتور مفید است. به طور کلی به موتورهایی با سرعت بالای 3000 دور در دقیقه موتورهای پرسرعت و موتورهایی با سرعت کمتر از 1000 دور در دقیقه را موتورهای کم سرعت می گویند. موتورهای توپی چرخ بدون دندان برس خورده می توانند به سرعت کمتر از 600 دور در دقیقه دست یابند. این کشور به دوچرخه های برقی نیاز دارد که سرعتی کمتر از 20 کیلومتر در ساعت داشته باشند که برای یک دوچرخه 24 اینچی تقریباً 200 دور در دقیقه است. برای کاهش می توانید از یک دنده کوچک با یک دنده بزرگ استفاده کنید. نسبت دنده بین دنده بزرگ (دنده محرک) و دنده کوچک (دنده محرک) نسبت کاهش نامیده می شود. نسبت کاهش زیاد باعث گشتاور بالا و توانایی بالا رفتن قوی می شود. چرخ دنده ها را می توان در داخل یا خارج موتور نصب کرد. موتورهای توپی چرخ دندانه دار برس دار و بدون برس در داخل نصب می شوند.

سه چرخ باری که قبلاً معرفی شد کاهش دو مرحله ای دارد. مرحله در داخل موتور سری قرار دارد و قسمت بیرون زده در جلو یک مکانیسم کاهش دنده سیاره ای است. چرخ دنده سیاره ای از نایلون ساخته شده است و مرحله دوم خارج از موتور است. خروجی موتور یک دنده کوچک است که از طریق یک زنجیر به محور عقب خودروی سه چرخ منتقل می شود و محور عقب به یک دنده بزرگ مجهز شده است. اگرچه نسبت کاهش چرخ دنده کرم توربین زیاد است، بازده انتقال انرژی پایین است. کاهش دنده مستقیم ارزان است، اما صدای بلند تولید می کند. چرخ دنده مارپیچ یا چرخ دنده "انسان" صدای کم و هزینه بالایی دارد. چرخ دنده های نایلونی نسبت به چرخ دنده های فلزی طول عمر کمتری دارند، اما کم صداتر و ارزان تر هستند. تئوری و عمل ثابت کرده است که: 1. انتقال زنجیر و کاهش سرعت فوق دارای صدای کم، راندمان بالا، خرید آسان قطعات و تعویض راحت است. 2. موتور در عقب شفت نصب می شود و احتمال افتادن زنجیر هنگام حرکت به جلو را کاهش می دهد.

اصطلاحات رایج «مسواک بدون دندان»، «بدون مسواک» و «مسواک زدن با دندان» و «بدون مسواک با دندان» به موتورهای توپی چرخ با دنده‌های داخلی اما بدون دنده اشاره دارد. موتورهای هم قدرت و دندانه دار نسبت به موتورهای بدون دندان در هنگام راه اندازی و صعود قوی تر هستند و برای شرایط جاده با شیب مناسب هستند و موتورهای پرسرعت بازده موتور بالاتری دارند. با این حال، این نوع موتور طول عمر کمتری دارد و خرید لوازم جانبی آن دشوار است و در نتیجه هزینه های نگهداری بالایی را به همراه دارد.