در ارسال پیام دریغ نکنید
با افزایش آگاهی زیست محیطی جهانی، دوچرخه های باری الکتریکی برای حمل و نقل شهری به طور فزاینده ای محبوب می شوند. در مقایسه با وسایل نقلیه تحویل سوخت سنتی، دوچرخه های باری برقی مزایایی مانند آلایندگی صفر، سر و صدای کم و هزینه کم را ارائه می دهند که آنها را به ویژه برای تحویل "آخرین مایل" مناسب می کند. برای افزایش بیشتر کارایی دوچرخه های باری الکتریکی، موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری به عنوان یک فناوری درایو پیشرفته، در حال تبدیل شدن به یک فناوری کلیدی برای بهبود عملکرد آنها است. با بهینه سازی سیستم موتور و دنده، موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری نقش مهمی در بهبود توان خروجی، کاهش اتلاف انرژی، افزایش برد و افزایش طول عمر دارد.
مزیت اصلی موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری در سیستم دنده کامپوزیتی نوآورانه آن نهفته است که نسبت به موتورها و چرخ دنده های سنتی به انتقال نیرو و استفاده کارآمدتر از انرژی دست می یابد.
موتور چرخ دنده کامپوزیت دوچرخه باری از طراحی دنده بسیار کارآمد و مواد کامپوزیت برای بهبود قابل توجه توان خروجی دوچرخه های باری الکتریکی استفاده می کند. در حمل و نقل شهری، به ویژه هنگام پیمایش بارهای سنگین، بالا رفتن از تپه ها یا شرایط پیچیده جاده، پیشرانه یک دوچرخه باری الکتریکی باید گشتاور قوی و توان خروجی پایدار را ارائه دهد. سیستم های دنده فلزی سنتی اغلب از کاهش راندمان انتقال نیرو به دلیل اصطکاک و خستگی مواد رنج می برند. با این حال، موتور چرخ دنده کامپوزیت دوچرخه باری، با سیستم دنده کامپوزیت طراحی شده دقیق خود، به طور موثری تلفات اصطکاک را کاهش می دهد و تضمین می کند که دوچرخه های بار الکتریکی می توانند وظایف تحویل را حتی در بارهای سنگین و در محیط های پیچیده به طور موثر انجام دهند.
این انتقال قدرت کارآمد به دوچرخههای باری الکتریکی امکان میدهد تا به راحتی در شرایط مختلف جاده حرکت کنند، به خصوص هنگام بالا رفتن از تپهها یا حمل بارهای سنگین. گشتاور بالا ارائه شده توسط موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری به حفظ سرعت پایدار، کاهش استرس روی باتری و بهبود بیشتر کارایی خودرو کمک می کند.
داده های اصلی
| قدرت نامی | 750-1500 |
| ولتاژ نامی | 48-72 |
| قطر چرخ | 20-26 |
| محدوده سرعت | 25-65 |
| حداکثر گشتاور | 145 |
| نسبت دنده | 5 |
| وزن (کیلوگرم) | 5.5 |
پارامترهای نصب
| ترمز | ترمز دیسکی |
| کاست سنسور گشتاور | خیر |
| مسیر کابل کشی | سمت راست محور |
| سوراخ اسپک | 2-18-Ф3.5 |
| رتبه بندی ضد آب | IP54 (تا IP65) |
| چرخ فلایویل / چرخ زنجیری | / |
| گواهینامه ها | TUV/EN15194/RoHS |
افت اصطکاک یکی از دلایل اصلی کاهش راندمان موتور الکتریکی است. در سیستم های دنده فلزی سنتی، به دلیل سختی و ضریب اصطکاک بالای مواد، اصطکاک بین چرخ دنده ها اغلب زیاد است و در نتیجه مقدار زیادی انرژی در حین انتقال نیرو به گرما تبدیل می شود و در نتیجه انرژی هدر می رود. موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری، با این حال، از مواد کامپوزیتی با ضریب اصطکاک کمتر استفاده می کند، که به طور قابل توجهی تلفات اصطکاک بین دنده ها را کاهش می دهد. با استفاده از مزایای این ماده، موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری می تواند انرژی باتری را به طور موثرتری به چرخ محرک تبدیل کند و راندمان انتقال دوچرخه باری الکتریکی را بهبود بخشد.
طراحی موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری همچنین زاویه مش دنده و مشخصات دندان را بهینه می کند و باعث کاهش بیشتر اتلاف انرژی به دلیل سایش دنده می شود. با کاهش اصطکاک، میزان استفاده از انرژی دوچرخه باری الکتریکی به طور قابل توجهی بهبود می یابد و به همان باتری اجازه می دهد مسافت طولانی تری را طی کند و در نتیجه راندمان عملکرد کلی را افزایش دهد.
استقامت یک دوچرخه باری الکتریکی یک عامل کلیدی در محدوده کاربرد آن است. یکی دیگر از مزیت های کلیدی موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری استفاده از مواد کامپوزیت سبک وزن است که از استحکام بالا و در عین حال سبک تر از مواد فلزی سنتی هستند. موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری نه تنها وزن موتور را کاهش می دهد، بلکه به دلیل سیستم دنده سبک وزن کلی دوچرخه بار الکتریکی را نیز به طور موثر کنترل می کند. بدنه سبک تر بار باتری را کاهش می دهد و مصرف انرژی را کاهش می دهد و به طور قابل توجهی استقامت را بهبود می بخشد.
برای حمل و نقل شهری، به ویژه برای عملیات باربری که نیاز به سفرهای طولانی دارند، بدون شک عمر باتری بیشتر به طور قابل توجهی کارایی وسیله نقلیه را بهبود می بخشد، زمان و فرکانس شارژ را کاهش می دهد و در نهایت کارایی تحویل را افزایش می دهد. با استفاده از موتور چرخ دنده کامپوزیت دوچرخه باری، دوچرخه های باری الکتریکی می توانند با همان ظرفیت باتری مدت طولانی تری کار کنند و تحویل بیشتری را تکمیل کنند.
مواد کامپوزیت مورد استفاده در موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری بسیار مقاوم در برابر سایش و خوردگی هستند. این بدان معنی است که سیستم چرخ دنده یک دوچرخه باری الکتریکی می تواند عملکرد کارآمد را برای مدت زمان طولانی حفظ کند و آسیب ها و خرابی های ناشی از سایش و خوردگی را کاهش دهد. در مقایسه با چرخ دنده های فلزی سنتی، چرخ دنده های کامپوزیتی نه تنها دوام بیشتری دارند، بلکه می توانند بارهای بالاتری را نیز تحمل کنند و عملکرد پایدار را در طول دوره های طولانی کار حفظ کنند.
برای اپراتورهای دوچرخه باری الکتریکی، دوام موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری به طور قابل توجهی تعداد تعمیرات و تعویض قطعات را کاهش می دهد و در نتیجه هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد. این به طور موثر کل هزینه های عملیاتی خودرو را کنترل می کند و کارایی اقتصادی کل سیستم تحویل را بهبود می بخشد.
دوچرخه های باری الکتریکی اغلب به استارت، ترمز و جابجایی مکرر در محیط های شهری نیاز دارند. سیستمهای دنده سنتی در طول چنین عملیات مکرری مستعد لرزش و سر و صدا هستند که بر تجربه رانندگی تأثیر میگذارد. با این حال، موتور دنده کامپوزیت دوچرخه باری، از طریق طراحی پیچیده انتقال دنده، لرزش و صدا را در حین کار کاهش می دهد و سواری نرم تری را ارائه می دهد. ارائه یکنواخت نیرو نه تنها خستگی راننده را کاهش می دهد، بلکه راندمان تحویل را به خصوص در ترافیک شهری متراکم بهبود می بخشد و به رانندگان اجازه می دهد تا مانورپذیری خودرو را با دقت بیشتری کنترل کنند.
با پذیرش گسترده دوچرخه های باری الکتریکی در حمل و نقل شهری، تقاضای بازار برای موتورهای دنده کامپوزیت دوچرخه باری به تدریج در حال افزایش است. در آینده، با ادامه پیشرفتهای فناوری، موتورهای دنده کامپوزیت دوچرخه باری به طور گستردهتری در دوچرخههای بار الکتریکی استفاده خواهند شد و به یک فناوری اصلی برای بهبود کارایی تحویل تبدیل میشوند.
انتظار می رود هزینه ساخت موتورهای دنده کامپوزیتی دوچرخه باری با پیشرفت فناوری مواد به تدریج کاهش یابد و امکان استفاده از آنها در طیف وسیع تری از دوچرخه های باری الکتریکی را فراهم کند. با اجرای تولید در مقیاس بزرگ، قیمت بازار موتورهای دنده کامپوزیت دوچرخه باری حتی مقرون به صرفه تر خواهد شد و راه حل های کارآمدتری برای شرکت های لجستیک و پلت فرم های تجارت الکترونیک ارائه می دهد.
ترکیب موتورهای دنده کامپوزیت دوچرخه باری با فناوری های هوشمند احتمالاً توسعه هوشمند دوچرخه های باری الکتریکی را ارتقاء می بخشد. انتظار میرود با ترکیب سیستمهای کنترل هوشمند و فناوری اتوماسیون، موتورهای دنده کامپوزیت دوچرخه باری به طور خودکار توان خروجی را بر اساس شرایط جاده، بار و تقاضا تنظیم کنند و تحویل دقیقتر و کارآمدتر را ممکن میسازند. این دوچرخه باری الکتریکی هوشمند نقش مهمی در تدارکات شهری آینده خواهد داشت.
موتور توپی جلو E-Type F500 برای دوچرخههای E-Cargo و E-MTB طراحی شده است که ق...
موتور توپی عقب E-Type Pro RC750 برای دوچرخه های E-Cargo و E-MTB طراحی شده است...
موتور توپی عقب E-Type RF500 برای دوچرخه های E-Cargo و E-MTB طراحی شده است که ...
موتور توپی عقب E-Type Pro RF750 برای دوچرخه های E-Cargo و E-MTB طراحی شده است...
موتور توپی جلو S-Type Pro F1500 که برای دوچرخه های E-Carao و E-Fat طراحی شده ...
S-Type F750 برای E-Cargo و E-Fat طراحی شده است. توان نامی از 500 وات تا 750 و...
موتور از طریق محور S-TYPE Max برای کاربردهای E-Fat، Moped و Cargo طراحی شده ا...
موتور توپی عقب C-Type R350 که برای دوچرخه های برقی شهری طراحی شده است، محدوده...
اگر به محصولات ما علاقه مند هستید، لطفا با ما مشورت کنید
Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. همه رزرو شده است.